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Porter 1
Frisch wie sie mir geschenkt wurde. Auch in die Porter sollte ein Decoder eingebaut werden. Ich nahm den ESU Mini, da ich mit ausmessen höchstens auf 0.25 Amperes kam.
Die Cap ist angeleimt und musste abgezogen werden, das ging noch gut. Mit einem kleinen Schraubenzieher begann ich innen an der Cab, um das Gehäuse sorgfältig vom Boden zu heben. Ein kleines Bastelmesser geht auch. Der Satteltank kann mit lösen der 4 Schrauben unten abgenommen werden. Doch kam ich noch nicht zu den Radschleifern und so musste ich noch den Rahmen von dem Kessel lösen. Im 0n30 Annual 2006 fand ich einen Artikel, wo die Zange benutzt wurde um den Motor heraus zu nehmen, denn der eine Motor-Pol ist unten direkt am Kontakt angedrückt. Auch das Licht war einfach halber in Serie geschaltet.
Mit einem Schraubenzieher drückte ich beim Kessel hinten die Laschen zusammen und zog den Rahmen ein Stück hinaus. rote Striche! Vorne blaue Striche! Musste leider gezogen werden. Den Rahmen konnte mit 3 Schrauben gelöst werden um in auseinander zu nehmen.
Da ich das Vordere mit dem Innenlicht trennen wollte lötete ich die Stromabnahme neu an. Somit konnte ich das Kabel direkt am Motor anlöten. Das braune Kabel ist das Massekabel für das Licht und den Decoder. (Der Mini hat nur 6 Kabel) Das graue für den Motor von Decoder. Das rote Kabel führt auch zum Decoder und das gelbe zum Cap - Innenlicht hinten.
Damit der Decoder Platz fand fräste ich innen im Satteltank den Platz frei.
Nach der Testfahrt wurde die Lock neu lackiert, und die Nummer 1 mit einem Pinsel und Verdünner frei gelegt. Danach wurde sie leicht verwittert und wieder zusammen gesetzt. The Cap befestigte ich von unten mit 4 M1 Schrauben in dem ich in das Gehäuse 4 Gewinde schnitt.
Durch den Decoder rattert das Maschinchen ein bisschen, doch sind die langsam Fahreigenschaften viel besser geworden.
Im März 2008 machte ich noch einen Tender zu der Lok wie die little Fido von der West Side Lumber Co. Mehr dazu hier:
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