Die Dampfepoche um 1913

Bis 1913 fuhren noch bei der Rhätischen Bahn die Züge mit Dampfloks. Am 1. Juli 1913 wurde die Strecke Bever nach Scuol-Tarasp eröffnet. Diese wurde von Anfang an elektrisch betrieben. 1919 wurde mit der Elektrifizierung des übrigen RhB - Netzes begonnen und 1922 war sie abgeschlossen. Während des ersten Weltkrieg war Brennstoffmangel und die schweizer Gebirgsbahnen begannen ab dann ihre Strecken zu elektrifizieren. Wasser gab es in der Schweiz genug um Strom zu erzeugen. 

G 4/5 123 fährt in der Station Wiesen ein.

1994 übernahm ich die H0m Sammlung von meinem Bruder, bei der 4 Dampfloks  von Ferro Suisse dabei waren. Da mich die alten Bilder der Rhätischen Bahn faszinieren, entschloss ich mich die alte Zeit der Rh.B. nach zubauen. Wagen zu den Lokomotiven gab es leider auch nicht. So versuchte ich selber welche zu bauen, was mir nicht gerade auf Anhiebe gelungen war.  Damit wurde der Wagenbau zu meiner grossen Leidenschaft.

Da ich eine Rollmaterial Liste von 1915/16 aus dem Janmaire Buch (mit 4 stellige Nummern) habe und das Wohngebäude von Wiesen erst um 1912 gebaut wurde, wählte ich das Jahr um 1913. Bei meiner Bahn sind die Fahrzeuge mit Ausnahme der AB mit 4 stelligen Nummern versehen. Die Rh.B. änderte 1911 ihre Nummerierung  von 3 in 4 stellige Zahlen. So wurde z.B. aus C 261, C2061. 

Damit das selbstgebaute Rollmaterial auch beschriftet ist, lies ich im Jan. 2000 die erste Beschriftung nach eigener Vorlage, als Anreibebogen bei Identico herstellen. Nun konnte ich auch meine Wagen beschriften, was sie gerade um einiges schöner machte. Im Jan. 2002 stellte ich einen 2. Bogen her, mit einer dem Vorbild besseren endsprechender Schrift. Auch für Güterwagen wurden die Anreiber getestet, vor allem die kleinen Buchstaben sind gut geworden. Mehr dazu ist unter Rollmaterial darüber zu erfahren.