Güterwagen

1913 war der Güterverkehr bei der RhB sehr gross. 1911 bis 1913 beschaffte die RhB 115 gedeckten Güterwagen (den K1) an. Auf meiner Anlage hat der Güterverkehr eine wichtige Rolle, so dass 2 kompletter Güterzuge aus selbstgebauten Wagen fahren können. Es wurden aber auch Güterwagen an Personenzüge angehängt, was auch seinen Reiz hat. Für die ersten gebauten gedeckten Güterwagen, brauchte ich die Fahrgestelle der Bemo Nieder und Hochbordwagen. Doch bei den letzten 7 Güterwagen baute ich auch die Fahrgestelle selber.

Der K 5333 und K 5344  sind aus einer Serie 5326- 5365 1903 von MAN gebaut worden. Sie hatten auch schon gerade Träger bis zur Pufferbohle wie der K1. Da der letzte K1 gut gelungen war, machte ich diese auf die gleiche Weise.Bei diesen Güterwagen wurde auch das Fahrgestell aus Polystyrol gebaut, mit MS Gussteile von MBA Pirovino, Radsätze, Speichenräder, Kupplungen und Bremsschläuche von Bemo. Neu nahm ich für die Trittbretter und Plattformgeländer, Ätzteile von Asebom 

zur Bauanleitung:

Zur gleichen Zeit baute ich noch den K1 5525 und K1 5547 Somit machte ich das erste mal 4 Wagen miteinander. Der Zeitaufwand dafür war 60 Stunden. Das waren meine letzten H0m Eigenbauten.

Beim K1 5564 wurde das erste mal auch das Fahrgestell aus Polystyrol gebaut, mit MS Gussteile sind von MBA Pirovino, Radsätze, Kupplungen und Bremsschläuche von Bemo. Die Speichenräder sind von HRF. Die beiden Handkarren sind von NPTM. (Norbert Peach) 

Das Dach so wie das Gehäuse werden angeschraubt.

Der K 5207 war der kürzeste gedeckte Güterwagen aus der ersten Serie der LD. Bei diesem wurde das Fahrgestell auch selber gebaut mit Bemo Radlager.

Der K 5272 ist schon länger, auch da baute ich das Fahrgestell selber mit Bemo Radlager.

Für den L 6028 wurde das Fahrgestell vom Niederbordwagen genommen.

Den L 1 machte ich aus dem Hochbord L3

Im Sommer 2002 baute ich den K1 5608 in der richtigen Wagenlänge. Die Seitenwände sind aus Polysyrol Profielen hergestellt worden. Der Wagenboden wurde aus dem Hochbordwagen E 6601 auf die richtige Länge verkürzt.

Da ich die Türen beim K1 zum öffnen haben wollte, fertigte ich ihn aus den geätzten und gegossenen Teilen von MBA Pirovino, die er mir mit der Beschriftung freundlicherweise verkaufte. ( 2001)

Für den L3 6629 wurde ein Hochbordwagen um gespritzt und neu beschriftet. So machte 4 Stück davon.

Um den M1 Wagen grau zu lackieren, decke ich die Tafel  von / nach, mit Tamya Klebeband ab danach beschriftete ich sie um

Der Bemo Schneepflug lackierte ich in grau um. Die Petrollampen fand ich an der Messe in Sinsheim beim Bawariastand, als MS Gussteile von der ehemaligen Firma M+F. Ich musste allerdings die Lampengläser noch selber machen. Ein Messingröhrchen schliff ich mir als Locheisen zurecht und stanzte damit die Gläser aus.