Rollmaterial der Dampfepoche in H0m

Mallet 23 von Ferro-Suisse fährt mit einem Güterzug in Wiesen ein.

Dampfloks

Die Mallet Nr. 25 war das erste H0m-Modell einer Dampflokomotive der RhB. Sie wurde Anfang der 1980er-Jahre von Ferro-Suisse auf den Markt gebracht. Zu Beginn waren die Modelle sogar als Bausätze erhältlich; dieses Angebot bewährte sich jedoch nur bedingt. Heute findet man gelegentlich noch unverbaute Bausätze. Auf die Mallet Nr. 25 folgten weitere Messingmodelle, darunter die G 4/5 107 und 108 sowie später die 101 und 104. Ebenfalls erschienen die G 3/4 Heidi und Rhätia sowie die G 2 + 2/3 23 und 24.

Um die Jahrtausendwende brachte auch Bemo zunächst die G 4/5 auf den Markt. Später folgten in der Metallkollektion nach und nach drei verschiedene Mallet-Modelle sowie die drei unterschiedlichen G 3/4-Versionen.

Wagenrollmaterial

Aufgrund des zunehmenden Rollmaterials bei der RhB erhielten die Wagen im Jahr 1911 neue Nummern. Die Nummerierung der C- und B-Wagen wurde von 2- oder 3-stelligen Nummern auf 4-stellige Nummern geändert. Die AB-Wagen behielten ihre dreistellige Nummern, während die A 7-13, also die Zweiachser Erstklasswagen, die Nummern 22-26 bekamen.

In den1990er Jahren gab es noch keine Wagenmodelle für meine gewählte Epoche. Bei den zweiachsigen Wagen beschränkte sich das Angebot von Ferro-Suisse weitgehend auf die drei Wagen des Museumszugs. Passende Wagen zu den Lokomotiven der Dampfepoche fehlten hingegen lange Zeit. Zudem waren die zweiachsigen Wagen vergleichsweise schwer, sodass der Einsatz eines vollständigen Zuges auf einer Anlage nur eingeschränkt möglich war. Um die Dampfepoche im Modell umzusetzen, nahm ich die Herausforderung an, mich mit dem Wagenbau zu beschäftigen, der zu meiner großen Leidenschaft wurde. Ohne die Bausätze von Swiss Rail und die Wagenuntersätze von Bemo wäre es mir nicht möglich gewesen, einen Wagenpark zu erstellen und die Idee der alten RhB-Epoche umzusetzen. Swiss Rail bot bereits in den 1990er Jahren Bausätze von RhB-Wagen an, aber leider musste der Inhaber, Herr Schulze, die Produktion aus gesundheitlichen Gründen einstellen.

Beschriftung

Die zweite Herausforderung, der ich gegenüberstand, war das Beschriften des selbstgebauten Rollmaterials. Im Jahr 2000 liess ich die erste Beschriftung nach meiner eigenen PC-Vorlage als Anreibebogen bei Identico herstellen. Damit konnte ich meine Wagen beschriften, was sie erheblich aufwertete. Später liess ich weitere Bogen mit einer dem Vorbild besser entsprechenden Schrift anfertigen. Dadurch war ich auch in der Lage, einige Wagen von Bemo, die inzwischen auf den Markt gekommen waren, für meine gewählte Epoche anzupassen. Die letzte Vorlage für die Beschriftung von RhB-Wagen erstellte ich im April 2020 im Zusammenhang mit den beiden FS-Bausätzen A 24 und C 2069. Mehr dazu beschreibe ich kurz hier.

Eine grosse Hilfe beim Bau des Rollmaterials waren die beiden inzwischen vergriffenen Bücher über RhB Personen- und Güterwagen von Finke/Schweers. In diesen Büchern sind die einzelnen Wagennummern aufgeführt. Inzwischen gibt es diese Informationen auch auf DVD von Gian Brüngger und Wolfgang Finke mit vielen zusätzlichen Bildern.

Auf meiner Anlage fahren viele Personenwagen mit Fahrgästen. Die meisten Preiser-Figuren habe ich selbst bemalt. Dieser Aufwand lohnte sich aufgrund der Vielfalt der Figuren sowie preislich. Zudem wurden sämtliche Wagen mit Speichenrädern ausgerüstet.

Der Kleinserienhersteller MBA Pirovino brachte Personen, Güterwagen und je ein Gepäck- und Postwagen in meiner Epoche.

Ein weiterer Kleinserienhersteller ist Motreno. Aus dessen Angebot gefiel mir das Modell des AS1.

Als erster Personenwagen der alten Epoche brachte Bemo den Raststätter Zweiachser C 256-268 auf den Markt. Leider erschien dieses Modell bisher nur in zwei Varianten: in der Epoche vor 1911 sowie in einer späteren Epoche – jedoch nicht in der von mir gesuchten Ausführung. Im September 2005 folgten die Modelle A 8 und AB 121. Der A8 müsste in meiner Epoche dem A 23 entsprechen. Der AB 121 hingegen behielt auch in meiner Epoche dieselbe Nummer. Nach längerer Pause erschienen im Frühjahr 2018 überraschend die alten C 207 und C 215 in der Epoche vor 1911. Ende Sommer desselben Jahres kamen zusätzlich die beiden Wagen C 2013 und C 2014 hinzu. Damit brachte Bemo erstmals vierstellig beschriftete Personenwagen heraus, die zu meiner Epoche passen. Im Mai 2006 wurden die ersten Güterwagen des Typs K 1 als Vierer-Set ins Sortiment aufgenommen. Später folgten drei weitere Güterwagentypen, ebenfalls jeweils als Vierer-Sets.